任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加工(gong)
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓缸(gang)泄漏帶來的(de)危害很(hen)多，既是液(ye)壓缸(gang)產(chan)生各種故(gu)障的(de)原因之一，又是影響安全、污染環境的(de)重要因素，所以應引(yin)起足夠的(de)重視。
液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)包(bao)括外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)、缸(gang)(gang)(gang)底、油(you)口、排氣(qi)閥、緩沖調節(jie)閥、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿處(chu)等(deng)外(wai)部的(de)漏(lou)(lou)油(you)，容易從外(wai)部直接(jie)觀察(cha)出。內泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指(zhi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部高壓(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)力油(you)向低壓(ya)腔(qiang)滲(shen)漏(lou)(lou)，它發(fa)生在活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)內壁、活(huo)塞(sai)內孔與(yu)活(huo)塞(sai)桿連(lian)接(jie)處(chu)。內泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)不(bu)能直接(jie)觀察(cha)到。不(bu)論是(shi)內泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)和(he)外(wai)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)的(de)原因(yin)主要是(shi)密(mi)封不(bu)良、連(lian)接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)良等(deng)。
密封不良
密封不(bu)良(liang)會引起外泄漏和內泄漏。產生(sheng)密封不(bu)良(liang)的原因有：
1、裝(zhuang)配不當，密封(feng)件發生破損；
2、裝(zhuang)配(pei)精度差，間隙太大(da)，密封件被擠出而損壞；
3、密(mi)(mi)封件急劇磨損，失去密(mi)(mi)封作用；
4、密(mi)(mi)封圈方(fang)向(xiang)裝反(密(mi)(mi)封圈唇邊面向(xiang)壓力油一(yi)方(fang))，密(mi)(mi)封功能失(shi)效(xiao)；
5、密封結(jie)構不合理，壓力超過額定值，失去(qu)密封功效。
連(lian)接處結合不良
連接處結合(he)不良主要引起外泄(xie)漏，產生(sheng)結合(he)不良的原(yuan)因有：
1、缸筒與端蓋(gai)用螺(luo)栓連接(jie)時(shi)，螺(luo)栓緊固不良，結(jie)合(he)部分的毛刺(ci)、裝配(pei)毛邊引起結(jie)合(he)不良；端面O形密封圈有配(pei)合(he)間隙；
2、缸筒與端蓋(gai)用螺紋連接(jie)時，緊固端蓋(gai)時未(wei)達到額定扭(niu)矩或密(mi)封(feng)圈(quan)密(mi)封(feng)性能(neng)不(bu)好；
3、液壓(ya)缸進油(you)管(guan)口因管(guan)件振動而(er)引起管(guan)口松動。
1、密封件材質問題引起的液(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)(su)爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)缸常(chang)用的密封材料有丁晴(qing)橡(xiang)膠、聚胺酯橡(xiang)膠、聚四氟(fu)乙烯等，由(you)于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直(zhi)接(jie)影響其和滑動表(biao)面(mian)的摩擦力，另(ling)外對于唇口密封，油(you)壓(ya)(ya)的波(bo)動造成密封區與接(jie)觸(chu)面(mian)的接(jie)觸(chu)壓(ya)(ya)力產生變化(hua)，從而(er)引起液(ye)壓(ya)(ya)缸速(su)(su)度(du)的變化(hua)。
上述(shu)圖(tu)片僅(jin)供參(can)考(kao)，詳(xiang)細(xi)產(chan)品詳(xiang)情請咨詢(xun)我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的(de)網站或致電我(wo)們了解'。謝(xie)謝(xie)
2、零部件加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿表面加(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)高低，對液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低速穩(wen)定性(xing)影(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)影(ying)響(xiang)更(geng)大，其中直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在加(jia)(jia)工(gong)過程中直(zhi)線(xian)度(du)的(de)保證(zheng)難做到，對行程較長的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)來說(shuo)，液(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿表面的(de)直(zhi)線(xian)度(du)是(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)壓缸(gang)(gang)低速穩(wen)定性(xing)的(de)主要因素。
